במהלך תדרוך פרלמנטרי הזכיר עיתונאי כי לפני כמה חודשים הודיע ראש ממשלת ארמניה, ניקול פשיניאן, על מודל חדש לניהול הרכבות, ושאל האם יש עדכונים בנושא — האם מדינה כלשהי הציעה לקחת על עצמה את הניהול, והאם רוסיה גיבשה את עמדתה הסופית או מוכנה לסגת מהניהול.
שר החוץ ארארט מירזויאן הבהיר:
"ראש הממשלה אמר כי כתוצאה ממצב זה, מסילות הברזל של ארמניה מאבדות מכושר התחרות שלהן, ומדינות מסוימות שאינן רוצות לקיים כל קשר עם רוסיה או עם נכסים ופרויקטים המנוהלים על ידה מעדיפות לעקוף את ארמניה. זו עובדה, ואף אחד אינו מסתיר זאת — גם לא אותן מדינות שמעוניינות לעקוף אותנו.
כעת, אנו רוצים שארמניה לא תיעקף ושמסילות הברזל של הרפובליקה של ארמניה יעברו מודרניזציה. אנו רוצים שמסילות הברזל של ארמניה — לפחות (זה עתה דיברנו על הקטע החסר בין גיומרי לקרס, שאורכו הפיזי הוא כשני קילומטרים בלבד) — יתחברו מצד אחד לרשת הרכבות של טורקיה, ומצד שני גם לירסח ולנחצ'יבאן; ובדרום הרחוק דנו גם בפרויקט TRIPP.
כעת, החברה המנהלת והמדינה שאליה היא משתייכת צריכות לגבש עמדה בסוגיה זו. אם הן ימשיכו בבנייה ובמודרניזציה — זו מציאות אחת; אם יסרבו — זו מציאות אחרת. נצטרך לשקול פתרונות חלופיים. איני מודע לעמדה סופית בשלב זה", אמר.
